Fallstudie · Infrastruktur
Risiken und Biodiversitaet von 5 italienischen Flughaefen per Satellit kartieren
Satelliten-Assessment und Umweltmonitoring mit PollyX-Sensoren an 5 italienischen Flughaefen: Bodenbedeckung, Biodiversitaetsindizes, Luftqualitaet, hydrogeologisches Risiko und Mikroklimaanalyse zur Quantifizierung von Umweltauswirkungen und -abhaengigkeiten der Flughafeninfrastruktur.
Flughafengelaende: Waermeinseln, Flaechenverbrauch und Klimarisiken
Flughaefen nehmen Gelaende von Hunderten oder Tausenden von Hektar ein, mit direkten Auswirkungen auf die lokale Biodiversitaet: Flaechenverbrauch und Bodenversiegelung, Habitatfragmentierung, Licht- und Laermbelastung sowie durch versiegelte Flaechen verstaerkte Waermeinseln. Gleichzeitig sind Flughafenbetriebe auf Oekosystemleistungen wie Wasserregulierung, Bodenstabilitaet und Hochwasserrisikomanagement angewiesen. Ohne ein quantitatives Assessment bleiben Auswirkungen und Abhaengigkeiten in der Umweltplanung von Flughaefen unsichtbar.
Die Herausforderung
Oekologischen Zustand und Umweltrisiken der Flughafengelaende quantifizieren
Ein grossflaechiges Satelliten-Assessment war erforderlich, um Biodiversitaet, Bodenbedeckung und Klimarisiken an 5 Flughaefen standardisiert zu kartieren. Kontinuierliche Daten zur Luftqualitaet auf den Gelaenden, um die Auswirkungen des Flughafenbetriebs auf die umliegende Umwelt zu messen.
Was wir getan haben
Satelliten-Assessment und 5 PollyX-Sensoren auf 3.800 Hektar
XNatura antwortete mit einem Multi-Standort-Satelliten-Assessment, integriert mit IoT-Sensoren fuer kontinuierliches Umweltmonitoring, und produzierte standardisierte und vergleichbare Daten fuer jeden Flughafen.
Wie wir vorgegangen sind
Vom Satelliten zum Umweltmanagement der Flughaefen
Ein Projekt, das Satellitenkartierung und PollyX-Sensoren fuer kontinuierliches Umweltmonitoring integriert und Fernerkundungs- und IoT-Daten in wissenschaftliche Evidenz fuer das Umweltmanagement von Flughaefen umwandelt.
- 01Analyse der Bodenbedeckung und BiodiversitaetsindizesDie Analyse der Satellitenbilder kartierte die 3.800 Hektar der 5 Flughafengelaende und produzierte fuer jeden Standort die Baseline der Bodenbedeckung, den MSA-Land-Use-Index, die Naehe zu Schutzgebieten und Key Biodiversity Areas in der Umgebung. Der durchschnittliche MSA Land Use der 5 Flughaefen liegt bei 10,5 und spiegelt den hohen Versiegelungsgrad wider.
- 02Ein Sensor pro Flughafen: Luftqualitaet und Mikroklima in EchtzeitAn jedem der 5 Flughaefen wurde ein PollyX-Sensor zur kontinuierlichen Ueberwachung der Luftqualitaet und mikroklimatischer Parameter installiert: Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Luftdruck und Feinstaubkonzentration. Die Daten werden in Echtzeit an die XNatura-Plattform uebertragen und ergaenzen die Satelliteninformationen mit Punktmessungen vor Ort.
- 03Hydrogeologisches Risiko, Duerre und Waermeinseln an jedem FlughafenFuer jeden Flughafen wurden das hydrogeologische und Hochwasserrisiko, das Duerrerisiko, die Oberflaechentemperatur und die Intensitaet der staedtischen Waermeinsel berechnet, wobei Satellitendaten mit kontinuierlichen PollyX-Sensormessungen integriert wurden. Die Analyse ergab Oberflaechentemperaturunterschiede von bis zu +6,8 °C gegenueber den umliegenden laendlichen Gebieten.
- 04Vergleich der 5 Flughaefen und Identifizierung der InterventionsprioritaetenDie Daten der 5 Flughaefen wurden normalisiert und in der XNatura-Plattform vergleichbar gemacht, sodass der Betreiber die Standorte mit dem dringendsten Interventionsbedarf identifizieren kann. Das erstellte Reporting liefert Evidenz, die in ESG-Frameworks, ESRS-E4-Berichterstattung und Klimaanpassungsstrategien der Flughaefen integriert werden kann.
- 05Von der Baseline zur mehrjaehrigen ZeitreiheDie Daten fliessen in die XNatura Environmental Platform, wo der Flughafenbetreiber die Entwicklung der Umweltindikatoren Jahr fuer Jahr verfolgt. Ziel ist es, eine Zeitreihe aufzubauen, die Veraenderungen der Bodenbedeckung und Klimarisiken dokumentiert und eine wissenschaftliche Grundlage fuer die Planung von Minderungs- und Anpassungsmassnahmen bietet.
Was die Daten zeigen
Was sich aus den 5 Flughafengelaenden ergibt
Die 5 PollyX-Sensoren registrierten eine durchschnittliche PM2.5-Konzentration von 19,4 Mikrogramm/m³ und PM10 von 28,6 Mikrogramm/m³ auf den Flughafengelaenden – Werte ueber den von der WHO empfohlenen Schwellenwerten (5 Mikrogramm/m³ jaehrlich fuer PM2.5 und 15 Mikrogramm/m³ fuer PM10) – und ein Hinweis auf die Auswirkungen des Flughafenbetriebs auf die lokale Luftqualitaet.
Der durchschnittliche MSA-Land-Use-Index der 5 Flughaefen liegt bei 10,5 und spiegelt den hohen Versiegelungsgrad der Flughafengelaende wider. Die Oberflaechentemperaturanalyse ergab ein maximales Delta von +6,8 °C zwischen den versiegelten Flughafenflaechen und den umliegenden laendlichen Gebieten, was den Waermeinseleffekt grosser Infrastrukturen bestaetigt.
Monitoring in der Praxis
Monitoring in Aktion
Schluesselbereiche der XNatura Environmental Platform fuer das Assessment der Flughafengelaende.
Die Plattform
Zugriff auf die XNatura Environmental Platform
Die Plattform, mit der der Flughafenbetreiber den oekologischen Zustand und die Umweltrisiken der 5 italienischen Flughafengelaende ueberwacht.
Bei der Plattform anmelden →
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Was war die Umweltherausforderung bei Flughaefen?
Flughafengelaende: Waermeinseln, Flaechenverbrauch und Klimarisiken. Flughaefen nehmen Gelaende von Hunderten oder Tausenden von Hektar ein, mit direkten Auswirkungen auf die lokale Biodiversitaet: Flaechenverbrauch und Bodenversiegelung, Habitatfragmentierung, Licht- und Laermbelastung sowie durch versiegelte Flaechen verstaerkte Waermeinseln. Gleichzeitig sind Flughafenbetriebe auf Oekosystemleistungen wie Wasserregulierung, Bodenstabilitaet und Hochwasserrisikomanagement angewiesen. Ohne ein quantitatives Assessment bleiben Auswirkungen und Abhaengigkeiten in der Umweltplanung von Flughaefen unsichtbar.
Welche Methode hat XNatura bei Flughaefen eingesetzt?
Ein Projekt, das Satellitenkartierung und PollyX-Sensoren fuer kontinuierliches Umweltmonitoring integriert und Fernerkundungs- und IoT-Daten in wissenschaftliche Evidenz fuer das Umweltmanagement von Flughaefen umwandelt.
Welche Daten hat das Projekt bei Flughaefen geliefert?
Die 5 PollyX-Sensoren registrierten eine durchschnittliche PM2.5-Konzentration von 19,4 Mikrogramm/m³ und PM10 von 28,6 Mikrogramm/m³ auf den Flughafengelaenden – Werte ueber den von der WHO empfohlenen Schwellenwerten (5 Mikrogramm/m³ jaehrlich fuer PM2.5 und 15 Mikrogramm/m³ fuer PM10) – und ein Hinweis auf die Auswirkungen des Flughafenbetriebs auf die lokale Luftqualitaet. Der durchschnittliche MSA-Land-Use-Index der 5 Flughaefen liegt bei 10,5 und spiegelt den hohen Versiegelungsgrad der Flughafengelaende wider. Die Oberflaechentemperaturanalyse ergab ein maximales Delta von +6,8 °C zwischen den versiegelten Flughafenflaechen und den umliegenden laendlichen Gebieten, was den Waermeinseleffekt grosser Infrastrukturen bestaetigt.
Welchen Zugang hat Flughaefen heute zur XNatura-Plattform?
Die Plattform, mit der der Flughafenbetreiber den oekologischen Zustand und die Umweltrisiken der 5 italienischen Flughafengelaende ueberwacht.
Moechten Sie Risiken und Biodiversitaet Ihrer Infrastruktur kartieren?
XNatura unterstuetzt Flughafenbetreiber, Infrastrukturmanager und Regulierungsbehoerden beim Assessment und Umweltmonitoring ihrer Anlagen mit Satellitenkartierung, Klimarisikoanalyse und validierten wissenschaftlichen Protokollen und produziert Daten, die in ESG- und Reporting-Frameworks integrierbar sind.
Moechten Sie Risiken und Biodiversitaet Ihrer Infrastruktur kartieren?
XNatura unterstuetzt Flughafenbetreiber, Infrastrukturmanager und Regulierungsbehoerden beim Assessment und Umweltmonitoring ihrer Anlagen mit Satellitenkartierung, Klimarisikoanalyse und validierten wissenschaftlichen Protokollen und produziert Daten, die in ESG- und Reporting-Frameworks integrierbar sind.
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