Fallstudie · Infrastruktur
Risiken und Biodiversität von 5 italienischen Flughäfen per Satellit kartieren
Satelliten-Assessment und Umweltmonitoring mit PollyX-Sensoren an 5 italienischen Flughäfen: Bodenbedeckung, Biodiversitätsindizes, Luftqualität, hydrogeologisches Risiko und Mikroklimaanalyse zur Quantifizierung von Umweltauswirkungen und -abhängigkeiten der Flughafeninfrastruktur.
Flughafengelände: Wärmeinseln, Flächenverbrauch und Klimarisiken
Flughäfen nehmen Gelände von Hunderten oder Tausenden von Hektar ein, mit direkten Auswirkungen auf die lokale Biodiversität: Flächenverbrauch und Bodenversiegelung, Habitatfragmentierung, Licht- und Lärmbelastung sowie durch versiegelte Flächen verstärkte Wärmeinseln. Gleichzeitig sind Flughafenbetriebe auf Ökosystemleistungen wie Wasserregulierung, Bodenstabilität und Hochwasserrisikomanagement angewiesen. Ohne ein quantitatives Assessment bleiben Auswirkungen und Abhängigkeiten in der Umweltplanung von Flughäfen unsichtbar.
Die Herausforderung
Ökologischen Zustand und Umweltrisiken der Flughafengelände quantifizieren
Ein großflächiges Satelliten-Assessment war erforderlich, um Biodiversität, Bodenbedeckung und Klimarisiken an 5 Flughäfen standardisiert zu kartieren. Kontinuierliche Daten zur Luftqualität auf den Geländen, um die Auswirkungen des Flughafenbetriebs auf die umliegende Umwelt zu messen.
Was wir getan haben
Satelliten-Assessment und 5 PollyX-Sensoren auf 3.800 Hektar
XNatura antwortete mit einem Multi-Standort-Satelliten-Assessment, integriert mit IoT-Sensoren für kontinuierliches Umweltmonitoring, und produzierte standardisierte und vergleichbare Daten für jeden Flughafen.
Wie wir vorgegangen sind
Vom Satelliten zum Umweltmanagement der Flughäfen
Ein Projekt, das Satellitenkartierung und PollyX-Sensoren für kontinuierliches Umweltmonitoring integriert und Fernerkundungs- und IoT-Daten in wissenschaftliche Evidenz für das Umweltmanagement von Flughäfen umwandelt.
- 01Analyse der Bodenbedeckung und BiodiversitätsindizesDie Analyse der Satellitenbilder kartierte die 3.800 Hektar der 5 Flughafengelände und produzierte für jeden Standort die Baseline der Bodenbedeckung, den MSA-Land-Use-Index, die Nähe zu Schutzgebieten und Key Biodiversity Areas in der Umgebung. Der durchschnittliche MSA Land Use der 5 Flughäfen liegt bei 10,5 und spiegelt den hohen Versiegelungsgrad wider.
- 02Ein Sensor pro Flughafen: Luftqualität und Mikroklima in EchtzeitAn jedem der 5 Flughäfen wurde ein PollyX-Sensor zur kontinuierlichen Überwachung der Luftqualität und mikroklimatischer Parameter installiert: Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Luftdruck und Feinstaubkonzentration. Die Daten werden in Echtzeit an die XNatura-Plattform übertragen und ergänzen die Satelliteninformationen mit Punktmessungen vor Ort.
- 03Hydrogeologisches Risiko, Dürre und Wärmeinseln an jedem FlughafenFür jeden Flughafen wurden das hydrogeologische und Hochwasserrisiko, das Dürrerisiko, die Oberflächentemperatur und die Intensität der städtischen Wärmeinsel berechnet, wobei Satellitendaten mit kontinuierlichen PollyX-Sensormessungen integriert wurden. Die Analyse ergab Oberflächentemperaturunterschiede von bis zu +6,8 °C gegenüber den umliegenden ländlichen Gebieten.
- 04Vergleich der 5 Flughäfen und Identifizierung der InterventionsprioritätenDie Daten der 5 Flughäfen wurden normalisiert und in der XNatura-Plattform vergleichbar gemacht, sodass der Betreiber die Standorte mit dem dringendsten Interventionsbedarf identifizieren kann. Das erstellte Reporting liefert Evidenz, die in ESG-Frameworks, ESRS-E4-Berichterstattung und Klimaanpassungsstrategien der Flughäfen integriert werden kann.
- 05Von der Baseline zur mehrjährigen ZeitreiheDie Daten fließen in die XNatura Environmental Platform, wo der Flughafenbetreiber die Entwicklung der Umweltindikatoren Jahr für Jahr verfolgt. Ziel ist es, eine Zeitreihe aufzubauen, die Veränderungen der Bodenbedeckung und Klimarisiken dokumentiert und eine wissenschaftliche Grundlage für die Planung von Minderungs- und Anpassungsmaßnahmen bietet.
Was die Daten zeigen
Was sich aus den 5 Flughafengeländen ergibt
Die 5 PollyX-Sensoren registrierten eine durchschnittliche PM2.5-Konzentration von 19,4 Mikrogramm/m³ und PM10 von 28,6 Mikrogramm/m³ auf den Flughafengeländen – Werte über den von der WHO empfohlenen Schwellenwerten (5 Mikrogramm/m³ jährlich für PM2.5 und 15 Mikrogramm/m³ für PM10) – und ein Hinweis auf die Auswirkungen des Flughafenbetriebs auf die lokale Luftqualität.
Der durchschnittliche MSA-Land-Use-Index der 5 Flughäfen liegt bei 10,5 und spiegelt den hohen Versiegelungsgrad der Flughafengelände wider. Die Oberflächentemperaturanalyse ergab ein maximales Delta von +6,8 °C zwischen den versiegelten Flughafenflächen und den umliegenden ländlichen Gebieten, was den Wärmeinseleffekt großer Infrastrukturen bestätigt.
Monitoring in der Praxis
Monitoring in Aktion
Schlüsselbereiche der XNatura Environmental Platform für das Assessment der Flughafengelände.
Die Plattform
Zugriff auf die XNatura Environmental Platform
Die Plattform, mit der der Flughafenbetreiber den ökologischen Zustand und die Umweltrisiken der 5 italienischen Flughafengelände überwacht.
Bei der Plattform anmelden →
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Was war die Umweltherausforderung bei Flughäfen?
Flughafengelände: Wärmeinseln, Flächenverbrauch und Klimarisiken. Flughäfen nehmen Gelände von Hunderten oder Tausenden von Hektar ein, mit direkten Auswirkungen auf die lokale Biodiversität: Flächenverbrauch und Bodenversiegelung, Habitatfragmentierung, Licht- und Lärmbelastung sowie durch versiegelte Flächen verstärkte Wärmeinseln. Gleichzeitig sind Flughafenbetriebe auf Ökosystemleistungen wie Wasserregulierung, Bodenstabilität und Hochwasserrisikomanagement angewiesen. Ohne ein quantitatives Assessment bleiben Auswirkungen und Abhängigkeiten in der Umweltplanung von Flughäfen unsichtbar.
Welche Methode hat XNatura bei Flughäfen eingesetzt?
Ein Projekt, das Satellitenkartierung und PollyX-Sensoren für kontinuierliches Umweltmonitoring integriert und Fernerkundungs- und IoT-Daten in wissenschaftliche Evidenz für das Umweltmanagement von Flughäfen umwandelt.
Welche Daten hat das Projekt bei Flughäfen geliefert?
Die 5 PollyX-Sensoren registrierten eine durchschnittliche PM2.5-Konzentration von 19,4 Mikrogramm/m³ und PM10 von 28,6 Mikrogramm/m³ auf den Flughafengeländen – Werte über den von der WHO empfohlenen Schwellenwerten (5 Mikrogramm/m³ jährlich für PM2.5 und 15 Mikrogramm/m³ für PM10) – und ein Hinweis auf die Auswirkungen des Flughafenbetriebs auf die lokale Luftqualität. Der durchschnittliche MSA-Land-Use-Index der 5 Flughäfen liegt bei 10,5 und spiegelt den hohen Versiegelungsgrad der Flughafengelände wider. Die Oberflächentemperaturanalyse ergab ein maximales Delta von +6,8 °C zwischen den versiegelten Flughafenflächen und den umliegenden ländlichen Gebieten, was den Wärmeinseleffekt großer Infrastrukturen bestätigt.
Welchen Zugang hat Flughäfen heute zur XNatura-Plattform?
Die Plattform, mit der der Flughafenbetreiber den ökologischen Zustand und die Umweltrisiken der 5 italienischen Flughafengelände überwacht.
Möchten Sie Risiken und Biodiversität Ihrer Infrastruktur kartieren?
XNatura unterstützt Flughafenbetreiber, Infrastrukturmanager und Regulierungsbehörden beim Assessment und Umweltmonitoring ihrer Anlagen mit Satellitenkartierung, Klimarisikoanalyse und validierten wissenschaftlichen Protokollen und produziert Daten, die in ESG- und Reporting-Frameworks integrierbar sind.
Möchten Sie Risiken und Biodiversität Ihrer Infrastruktur kartieren?
XNatura unterstützt Flughafenbetreiber, Infrastrukturmanager und Regulierungsbehörden beim Assessment und Umweltmonitoring ihrer Anlagen mit Satellitenkartierung, Klimarisikoanalyse und validierten wissenschaftlichen Protokollen und produziert Daten, die in ESG- und Reporting-Frameworks integrierbar sind.
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